Entrevista Pere Navarro…

ewsEntrevista a Pere Navarro, Director General de Trafico.


“Cumplir las normas es la medida más eficaz”

“Desde 2016, la primera causa de accidente es la utilización del móvil al volante y especialmente del ‘wasap'”

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¿Qué le llevó a aceptar por segunda vez el cargo de director de la DGT?

Sorpresas que da la vida. Me dicen “que si quieres volver y hacer todo lo que decías que había que hacer”. Pensé que podía ayudar. También que en la vida te arrepientes de lo que no has hecho, nunca de lo que has hecho.

Ha declarado que la seguridad vial tiene que formar parte de la agenda política y del debate de la sociedad…

España tiene muchos problemas, pero ¿cuál causa 1.830 muertos y deja más de 9.500 heridos graves? Es un problema de Estado que necesita estar en la agenda política. Abrir el debate, después tomar medidas, y luego la movilización social. No es un problema de la Dirección General de Tráfico, es un problema de la sociedad.

Reducir la velocidad a 90 km/h en todas las carreteras convencionales es una de sus prioridades.

La noticia no es tanto que se vaya a reducir, sino que no se haya hecho antes. Mis antecesores estaban convencidos escrito. Lo que hacemos es recuperarlo y ponerlo en marcha.

¿Es necesaria esa reducción?

El 77% de los accidentes se registran en convencionales y las causas son salidas de la vía y choques frontales. Por tanto, está claro que hay exceso de velocidad. Y vamos a hacerlo más sencillo y comprensible. Ahora es complejo, que si con arcén de más o menos de 1,5 metros tendrá una velocidad u otra… Se unifica todas a 90 km/h, y además nos homologa con Europa.

Móvil, ‘wasap’, twiter… se han convertido en la primera causa de accidentes de tráfico…

No es solo un problema de seguridad vial. El uso inadecuado o excesivo del móvil es un problema social. Desde 2016 las distracciones son la primera causa de accidentes mortales, por delante de la velocidad y del alcohol y otras drogas. Y esto se llama móvil y ‘wasap’. Lo que obliga a una atención especial. ¿Cómo hacerlo? Informando, concienciado, explicando los riesgos, promoviendo el modo coche, igual que ponemos el modo avión.

El 46% de los fallecidos son vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas). ¿Qué medidas se van a adoptar para reducir este alarmante porcentaje?

Estamos obligados a darles una atención especial y protegerles. En las Jefaturas se crean unas unidades específicas de vulnerables, en coordinación con asociaciones y ayuntamientos. Respecto a la moto, será la protagonista de la movilidad del futuro en las ciudades. Tenemos que buscarle su espacio: los coches tienen su carril; las bicis, el suyo; y los peatones, la acera. Las bicicletas han venido para quedarse, y los desplazamientos a pie cada vez tendrán más peso, porque hay mucha gente mayor. Todo está moviéndose.

Lee la entrevista completa AQUI

Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial


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Campaña furgonetas DGT…

ewsEn los cuatro días de intensificación de vigilancia de la campaña de control de furgonetas que la Dirección General de Tráfico realizó entre el 26 y el 29 de noviembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado a 47.151 vehículos, denunciando a 3.294 conductores por vulnerar algún precepto de la normativa de tráfico y seguridad vial.

El principal motivo que ha llevado a la DGT a realizar esta campaña ha sido el aumento de un 54% de los accidentes con furgonetas entre 2012 y 2017, pasando de 7.217 a 11.150.

810 denuncias por ITV caducadas y 71 furgonetas inmovilizadas

Una de cada cuatro denuncias impuestas (810) ha sido por circular con la Inspección Técnica de Vehículos caducada o negativa y 71 furgonetas fueron inmovilizadas por no reunir las condiciones mínimas para circular. Otra de las infracciones más cometidas ha sido la de circular a velocidad inadecuada o excesiva. En estos cuatro días 672 conductores fueron denunciados por este precepto.

Los límites de velocidad o la inspección técnica de vehículos son algunas de las características que diferencia a las furgonetas de los turismos, pero muchas de éstas son utilizadas como turismos, ya que se conducen con el mismo permiso de conducción de un turismo, pero presentan características diferentes.

Otra de las percepciones que se constatan en carretera y que luego se ven reflejadas en las estadísticas de accidentalidad es la no utilización del cinturón de seguridad por parte de los conductores de este tipo de vehículos. Concretamente, 233 conductores fueron denunciados por no hacer uso de este dispositivo de seguridad.

62 positivos en drogas, 23 en alcohol

Referido a las denuncias por conducir con presencia de alcohol o drogas, destaca que 62 conductores fueron denunciados por dar positivo a drogas y otros 23 a alcohol.

La carga de los vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso de los mismos y la distribución de la carga son vitales en caso de accidente. En estos cuatro días, 262 conductores fueron denunciados por exceder el peso permitido en su vehículo y otros 102 por la disposición de la carga. Hay que recordar que a mayor masa de la furgoneta, mayor distancia de seguridad se debe mantener para detener el vehículo a tiempo ante cualquier imprevisto.

Los neumáticos han sido otro de los elementos controlados, ya que son parte fundamental del vehículo. En este periodo se denunciaron a 220 conductores de furgonetas que circulaban con neumáticos que tenían una profundidad de las ranuras menor al límite legal exigido (1,6mm).

Respecto a la documentación tanto del vehículo, como del conductor, destacar las 254 denuncias formuladas por estos motivos y las 141 por documentación referida al cargador-transportista. Asimismo, se captaron a 65 conductores que circulaban sin tener contratado una póliza de seguro obligatorio.

Fuente: DGT


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Campaña alcohol DGT…

ewsLa Dirección General de Tráfico (DGT) intensificará desde ayer lunes hasta el domingo sus controles de alcoholemia y otras drogas en vista de que en fechas navideñas aumenta el consumo de estas sustancias, y prevé realizar unas 20.000 pruebas diarias, que serán a cualquier hora y en todo tipo de vías.

Como viene siendo habitual en los últimos años por estas fechas de comidas y cenas navideñas, la DGT quiere concienciar con esta campaña sobre el riesgo que supone el consumo de sustancias psicoactivas y la conducción, que causan casi un tercio de los accidentes mortales.

Fuente: EFE


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Campaña de vigilancia…

ews380.117 vehículos han sido controlados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante la última campaña que la DGT realizó en las carreteras convencionales del 5 al 11 de noviembre. El objetivo de la misma fue concienciar a los conductores y controlar su comportamiento mientras circulaban por aquellas vías que no disponen de separación física de ambos sentidos de circulación y que pese a tener una menor densidad de tráfico, presentan una mayor siniestralidad.

Durante los siete días, los agentes de Tráfico han denunciado a 18.538 conductores por incumplir alguno de los preceptos recogidos en la normativa de Tráfico y Seguridad Vial.

Respecto a los positivos por circular habiendo consumido drogas, los agentes de Tráfico interceptaron a 694 conductores que dieron positivo en dichas pruebas. Los conductores que dieron positivo a alcohol fueron 794.

1.129 personas sin cinturón

Otra de las infracciones más habituales ha sido el no uso del cinturón de seguridad. Sólo en una semana, 1.129 personas han sido denunciadas por no llevar puesto el cinturón de seguridad mientras viajaban y otras 74 por no llevar a los menores que transportaban con su correspondiente sistema de retención infantil. Llevar puesto el cinturón reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Asimismo, otras 53 personas viajaban en vehículos de dos ruedas sin hacer uso del casco. No llevar casco incrementa el riesgo de lesión en la cabeza, la severidad de las lesiones, el tiempo de internamiento en el hospital y la probabilidad de muerte como consecuencia de lesiones en la cabeza.

El uso del móvil o llevar auriculares durante la conducción sigue siendo una acción habitual entre algunos conductores tal y como se ha constatado durante la campaña de vigilancia. En una semana y sólo en carreteras convencionales 1.017 conductores han sido denunciados por distracciones al volante, 751 de estas denuncias corresponden al uso de móvil mientras se conducía.

Velocidad, asignatura pendiente

El cumplimiento de los límites de velocidad sigue siendo una de las asignaturas pendientes de la seguridad vial en nuestro país. En esta campaña 7.491 conductores han sido denunciados por circular a una velocidad superior a la permitida.

Debido a las peculiaridades que tienen las carreteras convencionales, los adelantamientos, los cruces de vías o las prioridades de paso son especialmente controlados. Durante una semana 277 conductores fueron sorprendidos realizando un adelantamiento antirreglamentario y otros 298 no respetando una señal de stop o ceda el paso.

Falta de mantenimiento del vehículo

El envejecido parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento de los mismos, hacen que circulen por carretera vehículos con deficiencias técnicas que suponen un riesgo para la seguridad vial. En una semana 1.141 conductores fueron denunciados por circular con vehículos con importantes deficiencias técnicas, 38 de ellos fueron inmovilizados por deficiencias técnicas que hacían imposible continuar el viaje.

No llevar y/o tener al día la documentación del conductor o del vehículo ha sido otro de los preceptos controlados. 1.605 conductores han sido denunciados por carecer o ser incorrecta la documentación relativa al vehículo y otros 844 por documentación relativa al conductor.


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Campaña de vigilancia…

ewsMás de mil personas mueren cada año en accidentes que han tenido lugar en carreteras convencionales, aquellas vías que no tienen separación física entra ambos sentidos de circulación, y que suponen el 77% de los fallecidos en vías interurbanas.

Por este motivo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo 11 de noviembre, una campaña de vigilancia, control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en este tipo de vías.

Durante los siete días de campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas que se suman a la campaña, comprobarán el cumplimiento de los límites de velocidad establecidos en las carreteras, que los adelantamientos se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de alcohol y/o drogas, que se hace uso del casco y de los sistemas de retención o que la documentación tanto del conductor como del vehículo es correcta, es decir, todos y cada uno de los comportamientos necesarios para conseguir reducir el número de accidentes y heridos en estas vías.

Además de la vigilancia que realicen los agentes a pie de carretera, también se vigilará desde el aire con los helicópteros de la DGT.

Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, “conocemos donde se nos mata la gente en carretera y todos los estudios indican que para bajar la siniestralidad hay que reducir la velocidad en carreteras convencionales y hacer cumplir los límites establecidos. Y en eso estamos trabajando.”

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial ha elaborado un informe sobre la Siniestralidad en carreteras convencionales el pasado año, un estudio en profundidad de las causas. El accidente mortal más frecuente fue la salida de vía, que supuso 367 fallecimientos (36%). La velocidad excesiva o inadecuada fue señalada como un factor concurrente en la mitad de estos casos y la distracción, en uno de cada tres. Cabe destacar también que un 47% de los conductores implicados presentaban consumo de alcohol y/o drogas ilegales

El segundo tipo de accidente que registró mayor número de fallecidos fueron las colisiones frontales que supusieron 285 fallecidos. Siete de cada diez casos se debieron a la invasión involuntaria del carril de sentido contrario por parte de uno de los conductores, mientras que en uno de cada diez intervino un adelantamiento antirreglamentario. Los factores concurrentes más importantes en este tipo de accidente fueron el alcohol y/o drogas ilegales (42% de los casos), la distracción (36%), el cansancio o sueño (22%) y la velocidad inadecuada (19%).

Por su parte, las colisiones frontolaterales, propias de intersecciones, causaron 149 fallecidos; mientras que 54 peatones fallecieron como consecuencia de atropellos.

Las carreteras convencionales, teniendo en cuenta el tráfico que soportan, presentan un riesgo de fallecimiento en accidente de tráfico 3,6 veces superior al de las autopistas y autovías.

Asimismo, los datos analizados indican también que la gravedad media de los accidentes ocurridos en estas vías ha aumentado durante los últimos años. En particular, el índice de letalidad (porcentaje de víctimas en accidentes que fallecen) ha aumentado un 13% entre 2013 y 2017, pasando de 2,4 a 2,7 fallecidos por cada cien víctimas. Este aumento ha sido de un 30% en las colisiones frontales y un 35% en las salidas de vía.


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#EvitemosQueSeRepita…

ewsCuatro vehículos siniestrados, como resultado de un accidente de tráfico real, ocuparon el fin de semana pasado el centro de las ciudades de Madrid, Barcelona, Málaga y Elche. El objetivo es sensibilizar a los ciudadanos que se acerquen sobre la importancia de respetar normas básicas como los límites de velocidad y de evitar el consumo de alcohol y las distracciones, factores clave para evitar accidentes viales. También provocar su asombro y hacerles reflexionar a través de las redes sociales sobre la importancia de responsabilidad al volante y de la gran cantidad de víctimas y heridos graves que podrían evitarse.

La campaña, #EvitemosQueSeRepita, está impulsada por la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T y Fundación MAPFRE, y coincide con la Noche Europea Sin Accidentes, que se celebra el tercer fin de semana del mes de octubre.

Ole Thorson, presidente de P(A)T, ha hecho referencia hoy durante la presentación de la campaña que los siniestros de tráfico son actualmente “uno de los principales causantes de lesiones graves y muertes de nuestra sociedad. En 2017 se produjeron 140. 992 víctimas, de las cuales 1.830 fallecieron y 9.546 tuvieron que ser hospitalizas con diversa gravedad, en muchos de los casos con secuelas permanentes para el resto de sus vidas. Estas cifras son la muestra de que hay un grave problema del que la sociedad no es del todo consciente. Gran parte de los casos son evitables puesto que son consecuencia de actitudes irresponsables al volante”.

También ha subrayado que “los vehículos expuestos “patas arriba” también tienen la intención de poner el país patas arriba y exigir responsabilidad a los conductores, elemento fundamental para poder alcanzar la anhelada visión cero antes del 2050”. El presidente de esta asociación, que este año cumple 50 años de trayectoria en la atención a las familias que han sufrido de cerca las consecuencias de accidentes de tráfico graves, ha hecho hincapié, además, que “si se tiene prisa hay que coger un avión o el tren, pero no el coche, y si se sufre ansiedad y se han consumido psicofármacos, drogas o alcohol, hay que dejar las llaves y buscar una alternativa, pero nunca ponerse al volante”.

También en esta línea, se ha manifestado Jesus Monclús, director de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, quien ha indicado la importancia de este tipo de campañas, que buscan “impactar en los ciudadanos y hacerles reflexionar acerca de la importancia de actuar con responsabilidad y seguridad para evitar consecuencias fatales, que afectan de por vida a familias enteras”. También se ha referido a las distracciones al volante, “actualmente, la primera causa de los accidentes mortales, motivo por el que debemos insistir en no utilizar el teléfono móvil mientras conducimos, ni siquiera el sistema de manos libres”.

P(A)T, con sede en Barcelona, tiene ámbito estatal y delegaciones en Barcelona, Elche, Girona, Madrid, Málaga, Mérida, Orense, Sevilla y Tarragona. En cuatro de sus delegaciones es donde se realiza la instalación. Los lugares donde se mostrarán los coches siniestrados este fin de semana son: la Plaza de Jacinto Benavente, en Madrid; la Plaça Universitat, en Barcelona; la Plaza Avenida de Andalucía, en Málaga; y la Plaza del Centro de Congresos, en Elche (Alicante).

CUATRO REALIDADES EN LA CALLE

BARCELONA: Plaça Universitat

Siniestro Coche-Moto

Somos la carrocería de los vehículos de dos ruedas: motocicletas, ciclomotores, bicicletas, patinetes y otros vehículos de movilidad personal. Por eso es imprescindible que nos protejamos: casco, guantes, calzado cerrado, gafas y cazadoras con refuerzo. En la moto, ¡equípate bien! Tanto si conduces como si vas de paquete. Y si conduces un coche, ten en cuenta a los usuarios más vulnerables. En la movilidad, dependemos unos de otros. ¡Cuidémonos! El 26,5% de los fallecidos en el año 2017 en siniestros de tráfico fueron conductores de un vehículo de dos ruedas. ¿Cómo evitarlo? Circula con plena atención, manteniendo la distancia de seguridad. Antes de girar, fíjate bien de que no venga otro vehículo. Cuando pases cerca de un vehículo de dos ruedas respeta siempre la distancia de seguridad mínima de 1,5 m. Respeta los semáforos y reduce la velocidad. Ten cabeza y protégete.

MADRID: Plaza Jacinto Benavente

Siniestro por distracción al móvil

¿Sabías que puedes perder entre 4 y 6 puntos por conducir utilizando el móvil?

Según datos de la DGT mandar un mensaje al volante multiplica por 23 el riesgo de siniestro de tráfico y llamar por teléfono mientras se conduce lo multiplica por tres. Así que al volante, conéctate a la carretera y no te distraigas, los menajes pueden esperar. En la movilidad, las distracciones son tan peligrosas como el alcohol o las drogas. La conducción desatendida o distraída está detrás del 32% de los accidentes de tráfico que se produjeron en el año 2017. El uso del móvil es la principal causa de este tipo de accidentes. ¿Cómo evitarlo? Pon el móvil en modo avión o guárdalo en la guantera. Programa el GPS antes de poner el coche en marcha. En caso de tener que realizar una llamada urgente, párate en un lugar adecuado y que no genere riesgo para otros usuarios, con el freno puesto y el motor parado. Mientras estás distraído o miras una pantalla, están pasando muchas cosas a tu alrededor de las que no eres consciente y por lo tanto no tienes tiempo para reaccionar ante situaciones imprevistas. Para evitar accidentes es importante que todos estemos atentos, ya sea que vayamos en coche, moto, bici o incluso caminando.

MÁLAGA: Plaza Avenida de Andalucía

Siniestro por consumo de alcohol y otras drogas

El consumo de alcohol y otras drogas está muy instaurado en nuestra sociedad. Solemos relacionarlo con celebración, fiesta y a menudo olvidamos sus efectos sobre la capacidad de reacción, los reflejos, la visión, la percepción del riesgo, factores que aumentan el riesgo de accidente. ¿Sabías que rebasar la tasa de alcoholemia implica un delito de cárcel? El 23% de los fallecimientos en siniestro de tráfico están producidos como consecuencia de la conducción bajo los efectos del alcohol y otras drogas. ¿Cómo evitarlo? Al volante 0,0. Si has consumido alcohol y/o otras drogas no conduzcas. Si estás bajo tratamiento médico, consulta a tu doctor y lee las instrucciones del medicamento para asegurarte de que no afecta a tus facultades para conducir. Si sales de fiesta, piensa que puedes disfrutar de bebidas sin alcohol. Si bebes utiliza el transporte público. En la Noche Europea sin Accidentes, hacemos un llamamiento para se generalice la figura del conductor designado, de manera que un miembro del grupo se comprometa a no beber nada de alcohol ni consumir otro tipo de drogas y así “conducir con sentido, conducir 0’0”. Queremos que cada vez más jóvenes y no tan jóvenes utilicen esta figura y se convierta en un hábito, con la certeza de que están ayudando a salvar vidas.

ELCHE. Plaza del Centro de Congresos

Siniestro por exceso de velocidad

Vivimos con prisas y eso nos hace olvidarnos de los demás. Pero al volante no hay excusas, hay que respetar los límites de velocidad, ya que las consecuencias son muy graves. En caso de accidente, a mayor velocidad, mayor es la gravedad de las consecuencias, porque mayor es el impacto. Es cuestión de física. Además se reduce el tiempo de reacción y aumenta la distancia de frenado. El 26% de los fallecidos en siniestros de tráfico en el año 2017 fue como consecuencia de no respetar los límites de velocidad. 351 del total de fallecidos fueron peatones. ¿Cómo evitarlo? Sal de casa con suficiente antelación, teniendo en cuenta posibles imprevistos. En tus desplazamientos reduce la velocidad y deja el estrés fuera del vehículo. Adecua la velocidad a las circunstancias del tráfico y de las condiciones climáticas. Eso significa que a veces lo seguro es circular por debajo de la velocidad marcada en las señales. Ten en cuenta que compartes la vía pública con otras personas. Reducir la velocidad sin duda ayuda a salvar vidas.